Elektriautode laadimise olukord Soomes
detsember 15, 2022 4 min lugemist
EL keelab uute bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite müügi 2035. aastaks, kuid soomlased lähevad elektriautodele üle veelgi varem. Ei teinud halba seegi, et Soome riik pakkus elektriautode ostjatele 2000 eurot toetust. Selleks eraldatud summast pidi jaguma 2023. aasta märtsini, ent soomlased esitasid kuus keskmiselt 800–1000 avaldust ja nii sai raha otsa juba 2022. aasta sügisel. Seega pole mingi ime, et Soomes peaks elektriautode turg kasvama 2027. aastaks 22,46%. See toob teedele korraliku arvu elektriautosid.
VOOLule meeldivad inimesed, kes sõidavad elektriautoga ja me tahame, et neil oleks veel mugavam oma autot laadida. Et seda hästi teha, peame mõistma nende laadimisharjumusi. Kui saame aru, mida elektriautode kasutajad vajavad, soovivad või vihkavad, saamegi valmistada suurepäraseid tooteid, mis vastavad kõigile nende tingimustele.
Meid painas teadmistejanu – kuidas läheb meie sõpradel, kes Soomes elektriautoga sõidavad? Küsisime mõnelt neist, kus ja kuidas nad oma elektriautot laevad ja mille järgi nad oma laadimisharjumusi kujundavad.
Saime teada järgmist.
Laadimine peab olema mugav (ja odavam).
Loomulikult peab laadimine olema sama mugav kui bensiini tankimine, aga ilma selle saastamisjamata. Viimastel aastatel on Soome elektriautode laadimise taristu kõvasti edasi arenenud, aga laadimispunkte pole veel igal nurgal nagu tanklaid. Seega peavad Soome elektriautode kasutajad oma sõite ette plaanima, et neid ei halvaks hirm teele jääda.
Kus siis on soomlastel kõige mugavam autot laadida? Eks ikka kodus.
Just kodus valdav enamik vastajatest oma autot laeb. Ligi veerand vastajatest vastasid, et nemad eelistavad avalikke laadimispunkte.
10% olid õnnega koos ja said autot laadida tööl. Näib, et kõige mõnusam ongi laadida seal, kus sa niigi palju aega veedad.
Mis laadimise veel mugavamaks teeb? Need elektriautode omanikud Soomes, kes laevad autot kodus, kasutavad tavaliselt öist elektrit. Loogiline ka – siis on elekter enamasti odavam ja auto seisab ka jõude.
Suurem osa vastanutest kasutavad elektriauto laadimiseks autoga kaasa antud laadijat. Inimesed on rääkinud – muidugi on mugav lihtsalt pistik seina torgata. Suuruselt teine rühm eelistas osta laadija elektroonikapoest. Ligi 20% palkasid laadija valimiseks ja paigaldamiseks professionaalse elektriku. Turvalisus ennekõike!
Soomlased kasutasid elektriautode ostmise toetust usinalt ja seega polnud mingi üllatus, et elektriautode omanikud mainisid laadimisharjumuste kujundajana just elektrihindu. Elektriautot laetakse Soomes enamasti siis, kui elektrihind on madalam – just hind oli tähtsuselt teine tegur, mis laadimist mõjutas. Elektrihind mõjutas kõige rohkem ka laadimisaja valikut. Kui nad on sõlminud börsihinnaga elektrilepingu ja jälgivad hindu, saavad Soome elektriautode omanikud laadimiskulu paremini kontrolli all hoida kui autojuhid, kes sõltuvad bensiinist ja diislikütusest.
Kuigi suurem osa Soome elektriautode omanikest saab autot laadida mõnusalt kodus (või tööl), kustutab mõne janu ainult Lidli tasuta energiajook.
Meie lemmikvastus illustreerimaks laadimismugavuse eeliseid: „Kuidas ma valin, millal laadida? Siis kui Lidli tasuta laadimispunkt vaba on.“
Elektriautod peavad sõiduks valmis olema just siis, kui neid vaja on
Kui küsisime neilt, millised tegurid on laadimise juures kõige tähtsamad, siis vastasid Soome elektriautode omanikud valdavalt, et kindlaks määratud ajaks peab auto olema täis laetud. Meie jaoks igati mõistlik nõudmine! Küll aga varieerub see, kuidas nad selle eesmärgi saavutavad.
Igaüks meist on isiksus oma eelistuste ja harjumustega. Soome autojuhid ja nende elektriauto laadimise eelistused pole mingi erand.
Meid ei üllatanud, et laadimise puhul mainiti kõige tihedamini laadija asukohta – ehk laadimismugavust. Jällegi oli kodu kõige mugavam koht, kus elektriautot laadida.
Siiski üllatas meid pisut see, et ligi veerand vastajatest hakkasid autot laadima alles siis, kui aku oli juba peaaegu tühi, järel vaid 15% või vähem. Juba sellele mõeldes hakkab süda ärevusest peksma!
Enamasti ütlesid vastajad, et laevad autot siis, kui akut on umbes 50% või siis enne pikemat sõitu; kokku moodustasid sellised vastused veidi üle kolmandiku kõigist vastustest.
See tähendab, et Soomes valitseb elektriautode omanike seas kaks peamist trendi. Esimesel juhul laetakse autot igal päeval (või öösel). Populaarsuselt teisel juhul laetakse autot paar korda nädalas. Ilmselt illustreerib see hästi inimeste sõiduharjumusi, aga seekord ei läinud me nii sügavuti detailidesse.
Soome elektriautode omanike laadimismured
Isegi kui laadimispunktide võrgustik Soomes laieneb, et kasvanud nõudlust rahuldada, on mõnel elektriauto kasutajal endiselt keeruline autot mugavalt laadida. Kortermajades elavatel soomlastel ei ole sugugi nii mugav autot laadida kui neil, kes elavad oma majas või ridaelamus. Eriti vanemat tüüpi korterelamud on laadimispunktide kättesaadavuse mõttes teistest kaugele maha jäänud.
Ja siis veel kõik need äpid!
Üks vastaja hüüatas: „Üks äpp kõigi elektrimüüjate kohta oleks suurepärane; praegu on mul kuus eri äppi!“
Oleme kahjuks samas paadis.
Neist muredest hoolimata saavad soomlased ükskord rutiini paika ega kuluta seejärel laadimisest mõtlemisele kuigi kaua aega. Seda saab teha kas keset ööd kodus, tööl, või kohaliku Lidli juures.
Soome elektriautode omanikud on rääkinud: nad tahavad, et autod oleksid täis laetud ja vajaduse korral valmis sõitma. Ja et ideaalis saaks nende laadimise pealt veidi säästa ka.
Meist
VOOL on esimene täielik elektrisõidukite laadimislahendus, mis teeb usaldusväärse, nutika ja kulutõhusa laadimise kõigile kättesaadavaks. Taskukohane ja probleemideta elektrisõidukite laadimine kiirendab energia üleminekut. VOOL tähendab ettevõttesiseselt valmistatud riist- ja tarkvara, paindlikke laadimisvõimalusi erakasutajatele ja ettevõtetele. Nutika laadimisega saate säästa ja teenida raha, kui avate oma laadijad teistele elektrisõidukite omanikele.
Sulle võib huvi pakkuda
Liitu uudiskirjaga
